「凯发体育下载电游手机版」是谁,带领中国近代造船工业迈出第一步?

2019-12-27 14:51:04 来源:澳门银河娱乐场官网 点击:1311

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凯发体育下载电游手机版,1866年,也就是清同治5年4月的一天,南京下关码头人头攒动,一片人声鼎沸的景象,因为在这里,我国第一艘木质蒸汽船黄鹄号正式建成下水试航,伴随着一声清脆的汽笛声,这艘长50余尺,载重25吨,每小时逆水航行40余里的蒸汽轮船徐徐开动,驶向奔腾咆哮的大江激流中。航行一段距离后便安全返航,稳稳地靠上了码头。顿时,江岸上的人们跳跃、欢呼起来:“中国也有自己的火轮船了!”这艘“黄鹄号”的顺利试航,也宣告着我国第一艘蒸汽轮船的正式诞生。当时被人们称为火轮船的其实就是西方蒸汽船,黄鹄号不仅作为我国第一艘木质蒸汽船,而且全程由中国人自己建造,它的问世让积贫积弱的清廷非常振奋,同治皇帝还御赐给负责主持造船的徐寿一块“天下第一巧匠”的牌匾。然而,就是这样一艘令国人振奋不已的蒸汽船却并不是清政府出资建造的,而是当时的两江总督曾国藩自掏腰包。熟悉曾国藩的人都知道他平时可是清廉节俭之人,更是出了名的抠门儿,为什么他能慷慨解囊,掏出自家的银子来修建这艘蒸汽船呢?

“黄鹄”号

曾国藩为了镇压太平天国起义,方便攻取天京以及苏、常等地,希望在长江下游设立一个造船厂,曾国藩为了镇压太平天国起义,方便攻取天京以及苏、常等地,希望在长江下游设立一个造船厂。于是,朝廷经过与海关中税务司英国人赫德磋商,决定筹措几十万两白银,用于购买一支西式舰队。随后,朝廷把这个消息告诉了曾国藩及地方大员,让他们“要筹具议”。然而,曾国藩经过认真思考,竟然否定了这个方法。

曾国藩

作为资深的朝廷重臣,曾国藩深深懂得借力使力的道理,将外国现有的先进舰船买过来,然后雇募科学研究者和能工巧匠模仿研究,达到自己制造的目的。曾国藩也一直强调,购得外国军舰,一定要把控制权抓在中国官员的手里,绝不能让外国人说了算,免得失去自主权。正所谓师夷制夷,不能为夷所制。他在给朝廷的奏本当中,把试造轮船的计划讲得十分具体,第一步,采购洋船做摹本,第二步,招募能工巧匠,第三步,从演练模仿到试制建造。曾国藩想法虽然不错,但是,刚刚起步的安庆内军械所仿造枪炮尚且问题多多,制造很多人连见都没见过的,被称为火轮船的西洋蒸汽船更是犹如天方夜谭。不仅如此,原本以为曾国藩会选个机器制造行业的资深专家担当造船大任,不成想,两位籍籍无名、不事科举的布衣学子竟然进入了曾国藩账下。他们究竟是什么地方吸引了曾国藩呢?

华蘅芳和徐寿,徐寿的儿子徐建寅

曾国藩一生特别节俭,恨不得一两银子当作十两来用,而且吃饭也十分简单,除了一年四季吃从湖南湘乡老家带去的腌菜以外,就是豆腐、炒花生和白菜汤。如果有客人,才会炒一盘冷冻的猪皮或者瘦肉。在当时,由于百姓生活清贫,缺油少盐,肥肉已经是奢侈品,价格比瘦肉贵,曾国藩几乎不买。曾国藩对自己几乎到了吝啬的地步,可是他对周围的人,尤其是对他的手下,无论遇到什么困难,都会全力相助。如今为保住大清的江山社稷,建造新式舰船,曾国藩更是慷慨解囊、义无反顾。虽然资金和人员都到位了,但是,即便如此,要动手制造一艘蒸汽轮船,在当时的中国,也是前无古人后无来者的事情。既无经验可以遵循,更谈不上现成的图纸与数据了。虽然魏源的《海国图志》中收录了几篇关于火轮船的文字,但大多是些虚词,尤其是轮船的心脏蒸汽机,根本没有详细的介绍。究竟从哪里着手呢?

海国图志

华蘅芳、徐寿依据他们过去钻研科技知识时的经验,找出了造船的关键。他们认为,蒸汽机是全船的要害,因此,他们决定,先集中力量研制蒸汽机。华蘅芳、徐寿就是利用这些零星片断的资料,反复思考,苦心设计、铸造,每当华蘅芳设计出来一个机器部件的图式,徐寿就亲自动手和工匠一起铸造,他们配合得十分默契。当时的许多工匠知道要自造轮船,也都很兴奋,加班加点,积极配合。由于当时缺少所谓制器的机床设备,徐寿、华蘅芳等人的造船进度只能从锤子的击打声中去推测。因此他们主动克服种种困难,解决一个个技术难题。最终,经过华蘅芳、徐寿和广大工匠的共同努力,在1862年,也就是清同治元年初,他们终于制造、装备成了一台蒸汽机,准备进行试验。然而,令人没想到的是,蒸汽机仅仅发动了一会儿就停了。蒸汽机的初次试验以失败告终,面对这种情景,官员们纷纷议论起来了。“我早就说咱们造不成这东西嘛,你们看,怎么样?”一个官员在那里愤愤地说。“我看还是请洋匠来造吧!”另一个官员在提主张。那么,面对这样的状况,曾国藩究竟如何抉择呢?

华蘅芳

徐寿

蒸汽机图

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